冲击式破碎机

产品介绍

 VSI系列g效立轴冲击式破碎机是德国权威专家结合中国的工况条件**新设计的成果，是目前国内d家生产的具有世界先进水平的高性能制砂设备。该机专为高速公路、高速铁路高层建筑、市政工程、水电大坝建设、混凝土搅拌站提供y质砂石骨料，是人工制砂和石料整形L域的s选设备。

性能特点

1、处理量大、产量高50-150t/h，与同等功率下的传统设备相比，产量提高了30%而且稳定。

2、损件消耗降-**佳的破碎腔物料撞击角度设计，与耐磨件的摩擦减少，比传统设备运行费用低40%，直接降低了设备的使用成本。

3、品粒形优异-产品呈立方体、粒行好、J配合理、细度目数可调；特别适合人工制砂和石料整形，实践证明比其他传统设备制砂、整形效果提高30%。

4、压装置、易于维护-液压开盖装置，使破碎腔内部件检修拆换方便快捷，缩短了停机时间，省时省力。

5、动检测、安全可靠-设置过震动显示与报警装置，如果设备发生不良运转，可发生警告，使设备停止工作，达到保护机器的目的。

6、润滑、自动保养-德国原装的油润滑站，双油泵互补保证供油；无油流、无油压时自动停机；水冷降温，冬季电机加热启动。

结构特征

 1、进料斗：进料斗的结构为一倒立的棱台体(或圆筒体)，进料口设置耐磨环，从给料设备的来料经给料斗进入破碎机。

 2、分料器：分料器安装在涡动破碎腔的上部,分料器的作用就是将从给料斗来料进行分流,使一部分物料经由中心入料管直接进入叶轮被逐渐加速到较高速度抛射出去，使别一部分物料从中心入料管的外侧，旁路进入涡动破碎腔内叶轮的外侧，被从叶轮抛射出来的高速度物料冲击破碎，不增加功率消耗，增大生产能力，提高破碎效率。

 3、涡动破碎腔：涡动破碎腔的结构形状为上、下两段圆柱体组成的环形空间，叶轮在涡动破碎腔内高速旋转，涡动破碎腔内也能驻留物料，形成物料衬层，物料的破碎过程发生在涡动破碎腔内，由物料衬层将破碎作用涡动破碎腔壁隔开，使破碎作用J限于物料之间，起到耐磨自衬的作用。观察孔是观察叶轮流道发射口处耐磨块的磨损情况及涡动破碎腔顶部衬板的磨损情况，破碎机工作时b须将观察孔密封关严。分料器固定在涡动破碎腔的上部圆柱段。叶轮高速旋转产生产流，在涡动破碎腔内通过分料器、叶轮形成内部自循环系统。

 4、叶轮：叶轮结构由特殊材料制作的一空心圆柱体，安装在主轴总成上端轴头上，用圆锥套和键联接传递钮距，高速旋转，叶轮是立式冲击破碎机的关键元件。物料由叶轮上部分料器的中心入料管进入叶轮的中心。由叶轮中心的布料锥体将物料均匀的分配到叶轮的各个发射流道，在发射流道出口，安装有特殊材料制成的耐磨块，可以更换。叶轮将物料加速到60-75m/s速度抛射出去，冲击到涡动破碎腔内的物料衬层，进行强烈的自粉碎，在锥帽和耐磨块之间装有上、下流道板，保护叶轮不受磨损。

 5、主轴总成：主轴总成安装在底座上，用以传递电动机经由三角皮带传来的动力及支撑叶轮旋转运动。主轴总成由轴承座、主轴、轴承等组成。

 6、底座：涡动破碎腔、主轴总成、电动机、传动装置均安装在底坐上，底座结构形状，中部为四棱柱空间，四棱柱空间的中心，用于安装主轴总成，两侧形成排料通道。

 7、支架：根据破碎机工作场所不同一一露天作业或窒内作业，可以考虑配置支架或不配置支架。

 8、传动装置：采用单电机或双电机驱动的皮带传动机构(75KW以上,为双电机传动),双电机驱动两台电动机分别安装在主轴总成两侧,两电机皮带轮用皮带与主轴皮带轮相边,使主轴两侧受力平衡,不产生附加力矩。

 9、润滑系统：采用美孚车用润滑脂特J集中润滑，润滑部位为主轴总成上部轴承和下部轴承两处，为使注油方便，用油管引到机器外侧，用于油泵定期加油。

技术参数

工作原理

大块石料经料仓由振动给料机均匀地送进鄂式破碎机进行破碎，破碎后的碎石由皮带输送机送制砂机机进行进一步破碎；细碎后的砂子由皮带输送机送进振动筛进行筛分，筛分出成品，满足粒度要求的砂子由成品皮带输送机送往成品料堆；不满足粒度要求的砂子由皮带输送机返料送到制砂机进行再次破碎，形成闭路多次循环。成品粒度可按照用户的需求进行组合和分J，为保护环境，可配备辅助的除尘设备。