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细沙回收机磨损是机械装备中广泛存在的现象
来源： 发布时间：2017-05-09 09:23:14 点击量：0
细沙回收机磨损是机械装备中广泛存在的现象，就其发生的部位而言，大体可分为两大类，第—类是相对静止的配合面或组元如压配合、铆接、螺栓、锥套、珐兰联结、键与固要出现在*槽。**严重的裂纹为横向裂纹，它平行于槽口，可能导致叶片的断裂。
飞机上的铆接件如机身、机翼骨架与蒙皮的连接点，机翼与机身的凸耳螺栓联结处往往因细沙回收机疲劳而早期失效。凸耳断口的实物照片，从中可以清晰地看出疲劳源及裂纹扩展的辉纹。在螺栓与耳孔接触处，由于细沙回收机而萌生裂纹。机翼在起飞、巡航、降落时受到交变应力，促使裂纹逐步扩展直至失稳而出现断裂。
原子反应堆的徽动磨损常发生于核燃料元件管套及热交换器中，细沙回收机是由传热或冷却介质的流动引起。反应堆燃料元件是由耐辐照和耐磨性能好的锆合金(如1.5%)和镁合金的包套，内装球粒状或N状铀或其化合物所组成。在冷却介质水作用下燃料及套管之间发生细沙回收机磨损，使进入高压水中，**终可能将包套磨穿。这种散动有时还伴随有碰撞运动，因而加速了磨损过程。由于燃料组元是反应堆的核心部件，维修和更换不易，故要求它们有较长的使用寿命（20年以上）。过早的磨损会造成J大的危害，因此很受从事电站建设者和运行人员的重视。
在铆接件受到振动时，铆钉和铆孔壁及两块被铆板面之间几乎不可避免地发生细沙回收机磨损。如果被铆件还承受交变应力，此时J易导致细沙回收机疲劳断裂，飞机机身及机翼上的铝合金蒙皮都是铆接件，在飞行过程中b然会发生振动，因此各铆接点都可能是疲劳裂纹的萌生源。据估计大约90%的疲劳裂纹起源于细沙回收机部位。近年来逐步采用焊接代，替铆接以消除细沙回收机磨损.
